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中保研测试扒掉风神AX7“底裤”,为何其碰撞成绩排名垫底?

2019-10-22 10:40:55 | 查看: 3746|

作为东风沈峰最依赖的suv,沈峰ax7曾经每月售出10,000多辆汽车,但今天的销售业绩非常糟糕,8月份ax7仅售出3,321辆。其糟糕的销售业绩与其逐渐落后的产品实力不无关系。

近日,中国保险研究(c-iasi)发布了2019年首批部分车型的测试结果。此次碰撞涉及9款车型,包括沃尔沃xc60、日产天籁、萨博d50、哈夫5、现代菲斯塔、沈峰ax7、三菱欧蓝德、凯迪拉克xt4和本田灵牌,东风沈峰ax7排在最后。

据悉,中国国家保险研究院的评估分为四个方面:耐撞性和维修经济性、车内乘客安全、车内非专业人员安全和车内辅助安全。然而,东风沈峰在这四个方面的表现并不令人满意。其中,沈峰ax7在耐撞性、维护经济性和外行人的安全性方面获得了两个较差的评价。另一方面,沈峰ax7已经获得了关于车辆辅助安全和车辆乘员安全的两个通用评估。

在耐撞性和维护经济性方面,沈峰ax7正面碰撞得8分,耐撞性得2分,维护经济性得6分。追尾得分为17分,其中耐撞性6分,维修经济性11分,最终评价不佳。这意味着沈峰ax7在发生碰撞时将面临更高的维护成本。

对于外行人的安全来说,头部型测试的满分是24分,实际分数只有5.000分,而腿部型测试的满分是6分,分数是5.820分,最终分数只有36%,所以最终得到的评价很差。

此外,根据车内乘员的安全指数得到了一个总体评价,其中25%的正偏置碰撞评价结果较差。其中,乘客舱上部的侵入性较差,从而影响其最终得分。然而,在实际事故中,如果车辆相撞,肯定会对车内人员造成严重伤害。

就车辆辅助安全而言,此次选择测试的车型是2019 ai Pioneer车型。沈峰ax7的这一版本没有配备aeb系统,导致aeb得分为0。此外,ax7使用毫米波雷达,结果fcw得分为1,综合得分为1,最后只能给出一般(M)评估。

总体而言,东风沈峰ax7安全性能差并没有引起消费者的兴趣。尽管动力系统来自psa并配备了艾欣6at,消费者怎么敢在没有安全的情况下启动?

但是值得注意的是,在中国汽车技术研究中心进行的c-ncap安全碰撞试验中,沈峰ax7以58.7分获得了c-ncap五星安全认证。然而,当c-ncap因碰撞标准低而被批评为“五星批发部”时,沈峰ax7能够获得c-ncap五星安全认证也就不足为奇了。现在,在中国国家保险研究公司进行的更为严格的国际会计准则委员会评估中,沈峰ax7也开始展现其“真实面目”。

写在最后

尽管许多汽车公司开始更加关注汽车的外观和科技配置的携带,但在安全性方面没有丝毫放松的余地。毕竟,没有安全,就没有更高的配置。然而,沈峰ax7糟糕的安全性能注定会被消费者抛弃。

(本文最初由武文莱恩新媒体工作室制作。请注明转载来源:武文巷,本文作者:冯峰)

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