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X1仅20万起,3系高价卖不动,宝马将是下一个凯迪拉克?

2019-11-02 14:00:39 | 查看: 3344|

今年中国的豪华车市场,除了梅赛德斯-奔驰和雷克萨斯,似乎陷入了降价和销售保证的泥沼。只要价格稍微高一点,消费者就不会买。在沃尔沃xc90新车型推出前不到20天,最高折扣率达到180,000,这是一个惊人的下降。然而,凯迪拉克新款旗舰大型suv车型xt6的售价不到42万英镑,但8月份销量仅为3260辆,比起价仅低20-3万元。奥迪q5l、宝马x3和梅赛德斯-奔驰glc比10,000辆销量低一个多级别,相当差。原因之一是消费者仍然认为xt6太贵,因为ats-l以前有15万次销售的先例!

因此,沃尔沃和凯迪拉克这两个二线奢侈品牌依靠降价来保持销量增长。一线奢侈品牌呢?事实上,除了奔驰强劲的价格和销量,奥迪和宝马也显示出降价和销量保护的趋势。仅仅因为这两个品牌的价格相对较高,即使降价后,看起来也不如沃尔沃和凯迪拉克产品的降价幅度大。然而,一线品牌已经开始利用价格战来维持其品牌地位和销量,这已经成为不争的事实。

从目前的情况来看,宝马向凯迪拉克和沃尔沃的下滑趋势更加明显。我们已经查看了之前列出的一些宝马车型的优惠价格。目前,宝马x1的全国最高优惠率已达到7万。也就是说,宝马x1目前的最低起拍价已经降至20万元,优惠价格为7万元。对于奢侈品品牌在30万元以下的产品,这个范围也非常惊人。我们应该知道,目前凯迪拉克ct6的全国最高优惠价格仅为8万元。

在宝马上市一款特殊的国产车型之前,宝马1系3车,但销量并不好。宝马的品牌效应在这部车中没有发挥作用。因此,只有通过降价才能达到更好的销售水平。从目前情况来看,1系列3车的折扣率已经达到50,000以上,起价不到150,000。也许连宝马都没有想到这一点。一辆蓝天白云的豪华车现在和思域的价格一样。想想看,这的确很可悲!

全新的宝马3系在上市前非常受欢迎,但上市后销量非常平均。8月份的销量甚至低于沃尔沃s90,只有3000多辆。事实上,这种型号的最大问题是价格太高。313,900套的起拍价实际上太高了。在这个价位上,整个2.0t 184系列的最大马力有些不真诚,这也是3系列销量低的一个重要原因。

宝马3系销售疲软,价格偏高,但宝马5系从中受益匪浅。得益于相对较大的优惠利润,宝马从360,000个终端起步的5系于8月成为奢侈品牌汽车之王,销量超过15,000辆。

因此,从本质上说,宝马目前也面临着一个问题,即市场上的品牌忠诚度正在下降,或者人们对宝马的感情正在逐渐下降。也许很多年前,许多人梦想的汽车是宝马。现在只有宝马的产品价格略高,消费者不会购买。只有通过终端降价才能获得销售。和过去几年一样,铁粉的原价和高价越来越少。

因此,事实上,对于目前的宝马来说,虽然销量仍然很好,但很明显整体品牌忠诚度在下降,新车的高价是一个典型的表现,而目前应该销售的x1和1系列产品的降价却在增加,这似乎表明了这种情况。因此,在目前的汽车市场环境下,宝马和奥迪等一线奢侈品牌在本质上也不稳定,宝马正滑向凯迪拉克。越来越明显的是,我们需要依靠大幅降价来减少销量。然而,宝马的大幅降价是基于高价格的大幅降价,而凯迪拉克的大幅降价是基于低价格的大幅降价。因此,相对来说,我们只能说他们在手段上是相似的,但本质上还是有很大的不同!

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