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花呗付款的mg-春节自驾返乡,你需要一台靠谱的长续航纯电动车

2020-01-10 11:24:44 | 查看: 3041|

花呗付款的mg-春节自驾返乡,你需要一台靠谱的长续航纯电动车

花呗付款的mg, 再过十几天,农历新年就要到来,选择自己驾车返乡的人不在少数,毕竟自驾车能够更好地控制一路的行程。随着近年来纯电动车发展迅速,纯电动车跑长途成为了车主们绕不开的话题,续航里程也引发了车主们的焦虑。

今天小编就准备给大家推荐几款长续航纯电动车,它们的补贴后售价均为十几万元,还带有快充功能,春节开着这些车回家再适合不过了。

比亚迪秦pro ev500

补贴后售价:16.99-18.99万元

推荐指数:★★★★☆

比亚迪秦可以说是新能源车中的大明星,新一代秦pro ev500可以看做是进阶版车型,全面换上了比亚迪全新的家族设计语言,虽然说美丑是很主观的,但客观上来说,全新的秦pro确实是比老款上档次了不少。

秦pro ev500搭载了最大功率120千瓦,最大扭矩280牛·米的永磁同步电机。采用了前麦弗逊后多连杆悬挂,美中不足的是悬挂对于坑洼的处理还是不够完善,传递到车身的震动偏多。

秦pro ev500电池容量56.4kwh,快充功率最大60kw,日常使用保守估计能够跑350km左右。最大的优势在于丰富的配置,这也是比亚迪一贯的特色,而劣势则在于价格,秦pro ev500补贴后最低配也要16.99万起步,性价比确实不高。

吉利帝豪ev450

补贴后售价:13.58-15.58万元

推荐指数:★★★☆☆

吉利的帝豪ev450就是很典型的成本最低化,将一台老旧的燃油车改成纯电动车,外观上加入新能源特色的装饰,例如换上一个封闭式的蓝色中网,换一套低风阻的轮毂,再换上全led尾灯,内饰跟进了吉利博越上的那套家族式设计,你还别说,这样改一改确实很显档次。

动力系统方面搭载了最大功率120千瓦,最大扭矩250牛·米的永磁同步电机,整体的动力输出调教更像是一台燃油车,加速较为线性,不会有弹射的感觉,换一个角度看,这样的调教对延长续航里程有一定的帮助。

帝豪ev450的工信部综合续航里程达到400km,实测全程跑高速状态下能够跑300km,日常市区路况低速行驶的续航里程较为出色,能够超过350km,电池容量52kwh,快充状态下半小时就能充到80%电量,低配车型售价不到14万,性价比还可以。但帝豪ev450的劣势在于平台老旧,配置一般,乘坐感受也不太好。

威马ex5

补贴后售价:11.23-14.98万元

推荐指数:★★☆☆☆

威马ex5的起售价很低,但是要说明的是,最低配车型为ex5 300,ex5 400车型的实测高速续航里程为248公里,城市路况续航里程为300公里,所以我更加推荐的是顶配的ex5 500车型,更加适合长距离通勤。

威马ex5全系车型都搭载了最大功率160千瓦,最大扭矩315牛·米的永磁同步电机,sport模式下的动力输出非常狂暴,ex5 400车型电池容量为52.56kwh,快充状态下同样是半小时就能充到80%电量。

作为威马品牌的第一款车型,我对ex5的外观内饰设计和车机ui设计都持有保留意见,日后的维修保养也是有待商榷,而ex5最大的卖点还是动力操控方面突出的表现,还有丰富的高科技配置。

祺智ev530

补贴后售价:13.58-13.98万元

推荐指数:★★★★★

在这里介绍的四款车当中,性价比最高的就是广汽三菱的祺智ev530,顶配车型补贴后售价也才不到14万,这样的价格能够买到一台合资纯电suv,无论是口碑、质量,还是日后的维修保养等各方面都要比国产品牌更加有公信力。

外观方面,祺智ev530融入了时尚潮流元素,采用源自“low poly”(低多边形)设计语言;内饰细节处理以及整体效果都比国产车要出色不少。

祺智ev搭载了最大输出功率132kw,峰值扭矩290n·m的永磁同步电机,8.6秒的百公里加速时间也是处于同级上游水平。电池方面采用了能量密度高达160wh/kg的新一代三元锂电池,电池容量54.75 kwh,综合工况续航达到410km,快充状态下30分钟充满80%电量,自驾车返乡时能够减少充电次数,即便是长距离行驶也不必担心。

配置也是祺智ev的一大卖点,其搭载了t-box 3.0系统,除了具备远程自动诊断和车辆定位等基础功能外,还兼具车辆状态查询、远程启停车辆、远程开关门锁、远程控制空调等众多功能,再看看14万不到的售价,祺智ev在各方面的表现都非常突出,可以说是今天最推荐的车型了。

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