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全球首艘最大型LNG动力集装箱船下水

2019-11-23 21:19:02 | 查看: 1802|

记者|杨霞

船体超过4个足球场,其高度相当于一座26层的建筑,船上装有超大型液化天然气燃料罐,发电量为24,000千瓦。9月25日,世界首艘超大型lng(液化天然气)动力集装箱船“大飞亚克萨德”在上海华东造船(集团)有限公司长兴岛造船基地正式下水

它由中国造船集团有限公司的子公司上海华东造船(集团)有限公司制造,将于明年上半年交付给法国菲达集团。

这艘船是世界上第一艘这种规模的液化天然气动力船。它的船体长400米,宽61米,高78米。其最大货运量为23112标准箱。它的燃料箱可以容纳18600立方米的液化天然气。

据报道,作为船舶本身结构的一部分,燃油箱的内部设计有不锈钢涂层,能够抵抗燃油箱内部需要保持的极端温度(-161℃)。Lng只能在这种极端温度下保持液相,占据的空间比气相少600倍。燃料仓外部设计有两层隔热层,覆盖有二次膜,并配备高科技传感器,以确保最佳液化天然气储存条件,满足所有安全要求。

“戴维雅克萨德”号是戴维集团于2017年移交给中国船舶工业总公司的9艘新的23000标准箱集装箱船中的第一艘,以戴维集团已故创始人的名字命名。

值得注意的是,这也是世界上第一艘由液化天然气驱动的巨型集装箱船。这些新船将于2020年加入宇宙飞船小组,并将在亚欧航线(亚欧-北欧)上投入运行。

在造船技术方面,新建的9艘集装箱船将采用一流的桥梁设计,还将配备智能系统来管理货舱中装载的冷藏集装箱的通风。该系列集装箱船的设计针对水动力进行了优化。同时,球根形船首无缝集成到船体中,船首是直的。除了贝克尔扭曲的鳍,螺旋桨和舵叶部分也有所改进。

据报道,液化天然气是一种清洁能源,目前被认为是污染最小的矿物燃料。液化天然气作为燃料油的替代品,通过限制排放污染来减少温室气体排放,从而改善空气质量。液化天然气动力船比现有的石油动力船更环保。

国际海事组织(imo)发布的“全球硫限量令”即将出台。从2020年起,世界上所有船舶燃油的硫含量将需要从3.5%降至0.5%。菲达集团是一批新型环保液化天然气动力船,其投资符合行业发展趋势,有利于未来的市场竞争。

包括这批9艘液化天然气动力集装箱船,估计到2022年,菲达集团的船队将拥有20艘液化天然气动力集装箱船。

菲达集团成立于1978年,总部位于法国马赛,业务遍及全球。如今,其528艘船只覆盖五大洲的420多个港口,2018年集装箱运输量接近2100万标准箱。

此外,包括新收购的ceva物流,集团经营750个仓库,总仓储面积900万平方米。

作为首批进入中国市场的大型国际班轮公司之一,菲达集团自1992年以来在上海设立了第一个办事处,扩大了其在中国航运市场的业务规模。113条每周航线与中国14个港口相连,其业务覆盖中国55个城市。

与此同时,菲达集团与众多中国企业开展了深入合作:其14艘大容量液化天然气动力船由中国船舶工业集团有限公司建造,所有新集装箱均由中国国际集装箱(集团)有限公司制造,菲达集团与中远船务携手组建海洋联盟(Ocean Alliance),该联盟也是世界上最大的航运联盟。菲达集团还与招商局集团合作成立合资公司终端链接,开展终端运营管理。

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